火花点火与压缩点火|压缩点火引擎（CI引擎）与火花点火引擎（SI发动机）
火花和压缩点火开关是在发动机中使用的完全不同的机械技术。使用火花点火技术的引擎称为火花点火发动机（SI发动机），其他引擎被称为压缩点火发动机（CI发动机）。这两种点火方法用于发动机的燃烧中风中。为了点燃燃料并获得热能，应进行点火。在SI技术中，电动火花用于为正确混合的空气燃料混合物提供点火开关，但是在CI技术中，空气被压缩到更高的温度，高温会导致点火开关。
火花点火
在Otto循环上工作的发动机中主要使用Spark点火。Si发动机中使用的燃料是汽油。由于汽油高度挥发性，因此很容易被一点火花燃烧。那是;更多的波动性意味着较低的点火温度。因此，对于火花点火技术而言，芳香学大多是燃料，因为它们比烷烃挥发性更大，并且可以在较低的温度下燃烧。此外，当您将SI技术用于发动机时，由于它们使用的燃料的波动性很高，所需的压缩比将较小（大约9：1）。同时，SI技术在点火后产生的烟雾相对较少。SI发动机的尺寸较小，因为它不需要较大的燃烧室。但是，SI技术是相对危险的，因为空气燃料混合物通过压缩发送到燃烧室。 In that case, if the temperature reaches the flash point (Ignition temperature) before the spark ignition, it can result in a detonation. Because, after the spark the temperature will increase further.
Compression Ignition
与SI技术不同，在压缩点火开关中，它不使用火花塞。通过压缩空气引起的高温足以容纳点火。CI发动机在柴油周期上工作。他们使用的燃料是柴油。柴油的自动点倾向较小，因为它的挥发性较小。因此，在CI技术中，发动机将获得相对较大的压缩比（约20：1），显然，CI发动机具有更高的效率。CI中发生的事情是，在空气已经压缩后，将燃料注入压力下。然后，由于压缩引起的温度升高，点火开关将发生。但是，CI技术中的坏处是燃料没有完全燃烧。因此，废气将包含一些未燃烧的烃。 At the same time, in CI operation, comparatively more noise will be produce due to the compression process.
火花点火和压缩点火开关有什么区别？ ••Spark点火使用汽油作为燃料，但压缩点火使用使用柴油。 •SI在OTTO周期上工作，而CI在柴油周期工作。 •SI用于汽油发动机，而CI则用于柴油发动机。 •CI比SI更有效。 •CI在工作时产生的噪音比SI多。 •与SI发动机相比，CI在发动机的排气过程中产生更多的碳氢化合物。 •SI引擎有火花塞，但CI没有一个。 •SI空气燃料混合物进入燃烧室，但在CI中，空气和燃料分开进入燃烧室。 •CI的压缩比高于Si。 •由于预测事项，SI比CI更有害。 |
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