空中客车A380与波音747
波音公司和空中客车公司在商业客机市场中争取统治地位,生产了两架非常大的飞机,彻底改变了商业航空。他们能够携带400多名乘客,并且能够在不加油的情况下飞行跨大西洋。
开发成本巨大(A380的60亿美元)两家公司都在这些项目上奠定了未来和成功。但是,波音公司在空中客车公司之前40年生产出来,然后是航空中的初学者。
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波音747,正式是天空中的女王,其绰号“巨型喷气式飞机”(Jumbo Jet)于1969年在西雅图脱下生产。
The aircraft revolutionized the commercial aviation form engineering aspects to the logistics. It became the ideal carrier for the intercontinental flight and anything was possible to be transported from air with its unprecedented cargo capacity. For example, the Space Shuttle can be transported on top of a B-747. In its tenure of more than 40 years, many variants of Boeing 747 were produced; Boeing 747 -100, -200 and -300 series are out of production and known as the Classics. Boeing -400 and the Boeing 747-8 intercontinental are the newer variants of the aircrafts, but -400 series being brought to end of production, 747-8 intercontinental is the only aircraft currently under production. However, 747 -400, 400ER (Extended Range) and 747-8 are still operational.
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空中客车A380是最大的乘客载体,标准配置的座椅容量为555。飞机提供的空前的机舱空间可为酒吧,餐馆,美容院和免税商店等客户提供革命性的室内设计,以改善客运飞行的经验。
即使是飞机也比大多数飞机大,机舱噪声水平低50%,并且其排放量低于同一类的飞机(例如波音747-400)。A380具有最先进的逐线飞行控制系统的状态,它是第一台使用集成模块化航空电子产品(IMA)的商用飞机,该飞机是由F-使用的Thales Group开发的高级军事战斗机喷气式航空技术系统22和Dassault Rafale
飞机的物流非常复杂。值得注意的是。A380组件是在欧洲(英国,德国,法国和西班牙)的各个国家生产的,并在法国图卢兹的主要空中客车工厂聚集。飞机组件是从空中,船,驳船和货车运输的,以到达图卢兹工厂。
Comparison Between A380 and Boeing 747Specification
空中客车A380 |
Boeing 747 |
|||
变体 |
A380-800 |
747-8洲际 |
747-400 |
747-400ER |
一般的 |
||||
Manufacturer |
Airbus |
波音商业飞机 |
||
Type |
宽体喷气客机 |
宽体喷气客机 |
||
配置 |
双层甲板,双通道 |
主甲板 : twin Aisle stretched upper deck (SUD): single aisle |
主甲板 : twin Aisle stretched upper deck (SUD): single aisle |
主甲板 : twin Aisle stretched upper deck (SUD): single aisle |
构建数字 |
80 |
6 |
442 |
6 |
订单 (2012年7月) |
257 |
36 |
442 |
6 |
单位成本 (在2012年) |
US $389.9 million |
US $ 351.4 |
生产终止 |
生产终止 |
容量 |
||||
驾驶员船员 |
2 |
2 |
||
乘客 容量 |
典型配置:555 Max Possible : 853 (all tourist class) |
Typical 3级:467 |
Typical 3级:416 2级:524 |
Typical 3级:416 2级:524 |
Maximum 货物量 |
176 m3 |
161.5 m |
170.5 m or 151 m |
158.6 m 137 m |
表现 |
||||
Maximum taxi/ramp weight |
562,000公斤 |
443,613公斤 |
398,254公斤 |
414,130 kg |
Maximum 脱掉 重量(mtow) |
560,000 kg |
447,696 kg |
396,893公斤 |
412,769公斤 |
Maximum 着陆重量 |
386,000 kg |
309,350公斤 |
295,742公斤 |
263,,,,537/295,742 kg |
Maximum 零燃料 重量 |
361,000 kg |
291,206公斤 |
251,744公斤 |
245,847/251,744 kg |
Typical 空虚操作 重量 |
276,800 kg |
178,800 kg |
184,570公斤 |
|
Maximum structural 有效载荷 |
149,800公斤 |
76,702 kg |
70,851 |
62,,,,006/67,177 kg |
Maximum 运行速度 at cruise altitude |
马赫0.89 (945 km/h,510节) |
马赫0.855 913 km/h |
马赫0.85 913 km/h |
马赫0.855 913 km/h |
Maximum 设计速度 at cruise altitude |
马赫0.96 (1020 km/h,551节) |
Mach 0.92 988 km/h |
Mach 0.92 988 km/h |
Mach 0.92 988 km/h |
Take off run 在mtow / SL ISA |
2,,,,750 m |
2,900 m |
||
范围为 设计负载 |
15,400公里, 8,300 nmi |
14,815 km 8,000 nmi |
13,450公里 7260 nmi |
14,205公里 7,670 NMI |
服务天花板 |
13,115 m |
13,000 m |
||
方面 |
||||
长度 |
72.727 m |
76.3 m |
70.6 m |
70.6 m |
机翼跨度 |
79.750 m |
68.5 m |
64.4 m |
64.4 m |
Height |
24。09m |
19.4 m |
19.4 m |
19.4 m |
外部 机身宽度 |
7.14 m |
|||
外部 fuselage height |
8.41 m |
|||
Maximum 机舱宽度 |
主甲板:6.54 m 上甲板:5.80 m |
6。1 m |
6。1 m |
6。1 m |
机舱长度 |
主甲板:49.9 m 上甲板:44.93 m |
|||
机翼区域 |
845 m2 |
560平方米 |
560平方米 |
560平方米 |
纵横比 |
7.5 |
7.4 |
7.4 |
7.4 |
翼扫 |
33。5° |
|||
轴距 |
33.58 m和36.85 m |
297m |
25.6m |
25.6 |
车轮轨道 |
12.46 m |
11m |
11m |
11m |
发动机和燃料 |
||||
Max. fuel 容量 |
320,000 L |
242,470升 |
216,014 l |
240,544 |
发动机数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Engines |
Rolls-Royce 特伦特970和972 |
genx-2b67(x4) |
Pratt&Whitney PW4062 |
|
发动机联盟 GP 7270 |
Rolls-Royce RB211-524H2-T |
|||
一般的Electric CF6-80C2B5F |
||||
Maximum 引擎推力 |
Trent-970:310 KN Trent-972:320 KN GP 7270 : 363 kN |
(296 kN) |
PW4062 : 281.57 kN RB211 : 264.67 kN CF6 : 276.23 kN |
空中客车A380和波音747有什么区别?
• Boeing 747 first developed in 1970’s while, Airbus A380 was developed during the last decade, but more advanced variants built on the 747-100 still continues to fly.
•在典型的3级配置座椅容量中,B-747为416,A380为555。
•A380和B-747都有两个甲板,但是B-747上甲板短,而A380上甲板则运行飞机的整个长度
•波音747-8的重量为复合材料的50.0%,而A380仅占20%。
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